LES COMPOSANTS:

Tout d'abord j'aimerai vous expliquer le fonctionnement d'un skateboard et ce qui le compose ;)

1. La planche : il s'agit de l'élément principal. Il en existe plusieurs formes et tailles. Elle est en bois (érable Canadien) et composée de plusieurs couches fines ou plys, de 6 à 8 afin d'assurer une meilleure résistance. Plusieurs tailles de planches existent. Pour les classer, on se réfère à la largeur. Celle-ci varie de 7.5' (inches) ?utilisées généralement pour la discipline en street? jusqu'à 8.5' pour la rampe. Notons que la plupart des professionels n'utilisent que des planches de 8' au minimum. D'autres critères que la largeur permettent de distinguer différentes planches. Premièrement, le motif, lié à une marque ou encore à un skateboarder célèbre (pro-model), mais également la longueur et la courbure. Les bords et les arrêtes des planches sont arrondis, mais généralement ces dernières deviennent coupantes à force d'usure. La planche est recouverte d'un grip, une feuille adhésive « agrippante » comparable à du papier de verre, tout à fait indispensable pour entrer des ollies et des 'flips' (voir plus bas) et responsable de l'usure rapide des chaussures. L'avant de la planche est appelé le nose (l'anglais pour « nez ») et l'arrière de la planche se nomme le tail (du mot anglais signifiant « queue »). Sur la plupart des planches actuelles, il n'y a pas de distinction entre l'avant et l'arrière de la planche. Les mots nose et tail n'interviennent alors qu'en fonction de la position et de la direction que le skateur donne à la planche.
2. Les axes ou « trucks » : il y en a deux par skate. Ils sont directement vissés à la planche et servent de supports aux roues. Ils doivent être solides pour pouvoir encaisser les chocs et sont ainsi en métal, parfois peint. Il en existe également de plusieurs sortes, bien que leur rôle soit évidemment toujours le même. Certaines marques en proposent même de formes les plus inattendues, comme les axes de Blind, taillés en forme de personnage entouré de lettres formant le nom de la marque (le tout en relief).
3. Les roulements : il en existe plusieurs sortes, comme les roulements à billes. Il existe plusieurs types de roulement, classés ABEC-1, ABEC-3, ABEC-5, ABEC7 et ABEC-9, du plus lent au plus rapide. Les roulements les plus lents sont considérés comme les plus solides. Beaucoup de marques actuelles ne tiennent plus vraiment compte de ce standard pour rendre leurs roulements plus rapides. Une planche nécessite 8 roulements (deux par roue).
4. Les roues : en uréthane, elles ont en moyenne 5 à 6 centimètres de diamètres. Elles se fixent sur les trucks.